韩国仁川市本月初发生电动车电池自发爆炸，导致住宅大楼严重火灾，140多辆汽车被烧毁或熏黑，引发民众恐慌，电动车恐惧症日益扩大。韩国政府开会决定建议各车厂主动公开旗下电动车电池资讯。
▲本月初仁川市住宅大厦停车场一辆电动车的电池爆炸，多架汽车被烧成废铁。
8月1日延烧8小时的火灾发生于仁川市青萝国际城市公寓，起火源头为停在大厦地下停车场一辆平治品牌电动车。 该辆车因电池爆炸起火，造成24名居民吸入烟雾须送院抢救，140多辆汽车被烧毁或熏黑。因应这类意外事故，韩国政府昨日召集各相关部会次长商讨电动车电池安全问题，决定建议各车厂主动公开在国内销售的所有电动车的电池厂商等信息，并向消费者提供免费特别检查服务。
▲韩国警方、消防员、平治公司人员上周四在仁川联合检查起火的电动车。
重要零件被视为商业机密
电池作为电动车重要零件，在韩国通常被视为商业机密，车厂不会轻易公开相关信息，但8月1日爆炸事件发生后，电池安全性及资讯透明度成为社会广泛关注议题。经过调查，引发火灾的电动车搭载电池，并非最初外传的电池厂牌，引起电动车主们的恐慌，要求公开车辆实际搭载电池信息的声浪逐渐扩大。据报当日起火平治汽车的电池生厂商为中国公司。
目前除了在韩国国内电动车市占有率超过50%的现代汽车，已经主动公开旗下13款电动车的电池的制造商，起亚与平治等车厂也接连跟进。 现代、起亚与平治也都向已经销售出去的电动车提供免费检查服务。
据韩联社报道，韩国国内销售的电动车品牌共有14间，包括5个国产品牌与9个进口品牌。 国土交通部昨日起将透过汽车召回中心网站，协助公开每间制造商旗下的电动车电池情报，帮助消费者取得信息。除此之外，韩国政府也决定对国内一定规模以上的公寓大楼地下停车场消防设施进行紧急盘点，强化电动车充电设施安全性，建构实时防灾系统等。 韩国目前已经有部分住宅大厦的停车场配备了专用锂电池灭火器和灭火毯。
韩国京畿道今年6月发生一宗电池厂火警，政府因此更为关注电池相关安全管理问题，其中也包括地下停车场的电动车充电装置管理状况，但仍未能阻止8月的公寓大楼火警发生，这进一步加深民众对电动车的恐惧。业界忧心，若无法成功缓解消费者的担忧，可能导致今年以来放缓的电动车销售状况更加冷却。 随着电动汽车普及，相关火灾亦攀升。韩国消防厅的数据显示，近3年共发生139宗电动汽车火灾，行驶过程中起火68宗，停车过程中起火36宗，26宗是在充电时起火。
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