桥梁建设，综合了力学、材料学、工程学、美学、设计学……众多要素，建设过程越是大型越是体现工匠精神。人们耳熟能详有的55公里的港珠澳大桥、38.4公里的美国庞恰特雷恩湖桥、37.1公里的日本濑户大桥、17.5公里的丹麦贝尔特桥……如今中国伶仃洋上又一个超级工程代表作一一深中通道（原称深中大桥）。其集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长24公里，是世界级跨海通道集群超级工程，对于地区经济发展有著举足轻重的作用。

6月30日深中通道建成通车，将深圳与中山两市之间的车程由此前约两个小时缩短至30分钟。珠江口东西两岸这一“物理变化”，将加快粤manbetx手机版app下载大湾区融合发展的“化学反应”。沧海桑田，往事不堪回首。从南宋文天祥“零丁洋里叹零丁”到今天伶仃洋上叹大桥，错位时空里的两声感叹，跨越了745年。变化的不仅仅是交通，而且是人类渴求的和平与发展。

中国雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡，尽管海南已经成为一个特区并且是著名的旅游胜地，琼州海峡的跨海大桥项目仍旧遥遥无期。倘若从太空中观察地球，除了南极洲因人烟稀少和大洋洲因偏远孤立外，其馀的万博亚洲体育官网按常规分为所谓的旧万博亚洲体育官网和新万博亚洲体育官网。

旧万博亚洲体育官网包括了历史上联系密切的欧洲、亚洲和非洲三大洲，而新万博亚洲体育官网则指的是15世纪后西方探险家发现的美洲。尽管美洲与旧万博亚洲体育官网不像大洋洲那样偏僻，它依旧相对封闭，类似于一个巨大的岛屿。不过，美洲有一个向外的视窗——白令海峡。有人大胆设想，在白令海峡架设一座跨海大桥，一定造福人类。至少，有了大桥，高铁即可横贯亚洲与美洲，无疑加快了世界文化与经济的交融。

抛开大国博弈，白令海峡宽达82公里，即便是利用当前最先进的桥梁技术，跨越白令海峡仍是一大挑战。特别是由于海峡处于高纬度地区的严寒环境，巨型工程的维护成本将会极高。

更重要的是，白令海峡两岸分别属于人口稀少且经济较为落后的俄罗斯远东和美国阿拉斯加州，这些地区进行高成本的基础设施建设不但不划算，甚至可能导致财政负担愈加沉重。然而专家指出，通过回顾阿拉斯加的历史，如果当年俄国未卖阿拉斯加，苏联在二战后可能会大力开发远东，白令海峡的跨海大桥也许有可能建成。如今，作为世界前两大核武国家的边界，白令海峡地区成为了地缘政治的前线，除了经济原因，安全考量也使得跨海大桥暂不可行。 

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