富士电动SUV,越野风貌,前后马达四驱操控超稳健

2024-01-19 14:23

富士香港代理早前运来首辆Solterra纯电动样办车,旋即于九龙湾专店公开展出,香港版Solterra为单一双马达四驱型号,原本“一换一”意向价为港币HK$329,900起,惟今年3月底前交赴的首批新货,竟在不足一个月时间内全数售罄,代理随即加推Solterra今年内的新车配额,预订价较原来调高1万元至HK$339,800起(“一换一”),但确实售价有待4月正式公布。

富士Solterra电动车首试,前后马达四驱操控超稳健,“一换一”预订价HK$339,800起

富士Solterra采用eSGP模块化底盘别具越野SUV色彩

众所周知,富士Solterra跟丰田bZ4X有着血缘关系,采用上丰田eTNGA相近的eSGP模块化底盘架构,车身尺码为4,690 x 1,860 x 1,650mm,以及2,850mm的前后轴距;虽然外貌上两者有着几分相似,惟富士车厂仍给予Solterra有多一份独特个性,车首六角形设计的鬼面罩两旁,搭载面积较大更具神气的LED大灯连日行灯,前泵把两侧还镶有高聚焦圆形雾灯,后方成鸭尾状设计并装有立体LED尾灯组,标准装备还包括18吋专属合金轮圈、亮黑色车顶行李架连车尾高置定翼等,看来别具有越野SUV风貌。

富士Solterra搭载71.4kWh锂电池,0至100km/h加速6.9秒

新车搭载上71.4kWh锂电池、前后马达及四驱,输出马力215ps、扭力34.2kgm,0至100km/h加速6.9秒,续航力约465km(WLTP模式);实地试驾所见,起动加速表现线性有多一份细致感,行车转向路面有充足的反馈感,在迂回多弯的山路上行驶有四驱加持下,只要油门控制得宜对地抓着力表现踏实,兼且有不俗的循迹反应;值得一提,无论激走或定速巡航的状况下,Solterra悬挂反应柔韧兼有不错的支持力,配合S-Pedal Drive单一油门控制、軚盘两旁4级+/-动能回收拨片辅助,攻弯更见得心应手。有别于丰田bZ4X,Solterra更重视越野的操控能耐,除装备Normal、Power及Eco的3种驾驶模式选择,还有双模式X-Mode越野操控、Grip Control对地抓着力控制,并备ACC主动式车距保持定速巡航、PCB预警煞车、LCF车道置中辅助及RAB倒车自动煞车等主动式安全系统辅助。在车头左前沙板内置CCS2双充电插座,使用上150kW DC快充需时约30分钟(电量20%至80%)、AC慢充约需10小时(0%至100%)。

富士Solterra前后座内置电暖功能、无线接连Apple CarPlay

车厢座椅用上高级丝绒包装内附电暖功能,前排仿桶座椅剪裁妥贴富承托力,并备电控调校功能,还有多功能真皮跑车軚盘附电暖配搭,2,850mm前后轴距加上平地台设计,让后排乘坐空间倍见宽敞舒适,后座椅背可作4/6式独立收摺,给原有452公升车尾厢扩展至近倍储物量;标准装备包括7吋数码仪表板、中控台12.3吋触控屏幕内置导航及多媒体系统、360度环回闭路电视连鸟瞰式图像显示、无线接连Apple CarPlay界面、双区式恒温冷气连后排独立送风、电子后视镜及电尾门开关等亦一应俱全,日常代步用可谓十分称职。

富士Solterra规格

传动:71.4kWh锂电+前后马达及四驱

马力/扭力:215ps/34.2kgm

0至100km/h:6.9秒

续航力:465km(WLTP模式)

尺码:4,690 x 1,860 x 1,650mm

售价:$339,800起(“一换一”预订)

查询:意美汽车/2828 2488

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