港府今日（12日）公布《香港主要运输基建发展蓝图》，提出“三铁三路”优化方案，当中港深西部铁路（洪水桥至前海）建议在厦村及流浮山增设车站，并建议接驳交椅洲人工岛项目拟议的港岛西至洪水桥铁路，且考虑以隧道或其他合适形式建造铁路的跨湾路段。 

▲政府公布运输基建发展蓝图。脱芷晴摄

中铁线则建议在荃景围附近设车站，并将荃湾线向西伸延至该站，以便将荃景围新站化身中铁线及荃湾线转乘站，且建议在梨木树邨附近，及石荫/石篱一带各设一个车站，料中铁线运作后，往返锦上路至九龙湾车程可由43分钟减至32分钟。

至于将军澳线南延线，将由康城站向南伸延经过将军澳创新园外海床，并至将军澳第137区地底车站。政府建议採用明挖回填、隧道钻挖机等技术建造海底段，现时无计划增设海运输基建。

三路方面，政府建议北部公路原方案的18公里路路段，向东再延伸5公里，加设新界北新巿镇段。日后公路有4大路段，即天水围段、新田段、古洞段，及新界北新巿镇段，通车后料往来天水围巿中心及新界北新巿镇的车程长度会由约32公里缩短至23公里。

沙田绕道则会增设一条支路，连接沙田绕道主隧道至城门隧道公路，来往粉岭及荔枝角车辆路程由30公里减至22公里。

将军澳-油塘隧道则会将油塘出口连接至观塘绕道及东区海底隧道。

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