电动车非个人喜好的那杯茶，比亚迪海豹（BYD Seal）倒是我近期最想测试的BEV（Battery Electric Vehicle）新车，感觉带点矛盾！代理先让传媒路试车系的双马达四驱高性能顶级版，马力530ps、扭力670Nm，0-100km/h加速仅3.8秒，比BMW i4 M50还要快0.1秒，超强性能令人对国产车刮目相看。

BYD Seal性价比弥高

港版海豹电动车备有单马达后驱标准（Standard Range Dynamic）与长程（Extended Range Premium），以及今次测试的双马达四驱高性能（AWD Performance）三款车型，“一换一”意向价分别是$309,000、$349,000和$376,000。纯电海豹部署10月中下旬正式在港登场，预展期内准买家虽未能试车，据悉炽热销情不减，至今已收超过400张订单，并以双马达四驱高性能顶级版最受追捧，而首批新车预期12月交付。不少中外媒体给予海豹极高评价，是否过份神化了这部4门5座位电动房跑车？客观而言，撇除一般人对国产车的看法，以不到38万元可坐拥容貌型格吸引、配置豪华高级、兼且性能强劲的顶级版海豹，其性价比确实弥高。

BYD Seal AWD Performance操控快狠准

顶级版搭载82.56kWh刀片锂电池，WLTC模式下最远可行520km，而性能表现可用快、狠、准三字形容。车重高达2,185kg，踏电门板车子旋即勇往直前飞快冲刺。改用Sport mode加速力更狠劲，瞬间可将百米以外景物拉至眼前。受惠平均分布车重与刚柔并重的前双摇臂和后多连杆悬挂，顶级版专属的FSD频率可变阻尼减震器和ITAC智慧扭力控制系统，快跑攻弯动态精准又平稳。转向与制动同有Standard与Sport两级设定，制动力回收则有Standard和High选择。充电方面，支援AC 7kW交流中速和DC 150kW直流快充，后者不需半小时便能补充30%-80%电量。个人浅见，海豹岂止是Tesla Model 3的head to head竞争对手，顶级版甚至具备越级挑战实力。一如先前所说，其百米加速表现胜过BMW i4 M50（马力544ps和扭力795Nm），售价却便宜近半，怎会令人不心动！非凡表现果然名不虚传，惟操控上始终欠缺高性能车应有的神髓，就是激动开心的驾驶乐趣，而路噪也颇明显，故此仍有可进步空间。

BYD Seal配置豪华高级

海豹长4,800mm、阔1,875mm、高1,460mm，体积比爱快Stelvio还要大。本质是四门房车，修长车头连系Coupe like流线车尾、一身跑化扰流套件与19吋铝合金轮圈，造型甚有GT跑车风味。建基于e平台3.0底盘，轴距长达2,920mm，车厢空间阔大宽敞，全平地台后座让人坐得舒适。内装不算华丽，胜在布局时尚，中控台及冷气风口款式俱是模仿海豹形态与胸鯺。原车设备丰盛，座椅与跑车軚环以高级皮革包裹，并搭配电控冷暖透气前座跑车椅，驾驶席附设记忆功能。标准配置还有10.25吋数码仪表板和15.6吋电动旋转触控屏幕多媒体系统、HUD投射式仪表、NFC车匙、GPS导航、恒温冷气连PM2.5空气过滤、全景天幕双层玻璃车顶、Apple CarPlay、12扬声器Dynaudio音响、360泊车镜头、2组手机无线充电、前后USB-A和USB-C连接埠、Hi BYD语音助理、全车安全气袋及多项主动辅助驾驶系统等，应有尽有。

BYD Seal AWD Performance规格

传动：82.56kWh锂电+前后双马达，四驱

马力/扭力：530ps / 670Nm

0至100km/h：3.8秒

续航力：520km（WLTP）

尺码：4,800 x 1,875 x 1,460mm

意向价：HK$376,000（“一换一”计划）

查询：2151 5266（JCM联大汽车）

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