电动车成为了近年香港汽车市场主流，每10辆新登记私家车之中，有近7辆是电动车。据香港汽车商会资料显示，今年1月至4月本地交付量10大电动车排名依次为Tesla Model Y RWD（约2,850辆）、比亚迪Atto 3（约873辆）、宝马iX3(约440辆）、Model 3 RWD（约395辆）、宝马iX（约366辆）、宝马i4 M50（约323辆）、平治EQA250（约322辆）、保时捷Taycan（约291辆）、MG ZS（263辆）、平治EQB250（约246辆）。Tesla继续一马当先，比亚迪急起直追，宝马及平治努力转攻电车，上述十款电动车，正是香港现时香港最抢手私家车。

不过看看环保署公布，截至2023年4月底，香港整体电动车数量为55,654辆，占所有车辆总数只约6%，即是说本地电车销售高峰期远远未到。很多人担心电动车“一换一”减税计划明年3月底完结后，市场回复平静，不过依我个人所见，无论政策怎样，电动车销量只会有增无减，车价未必会比现在贵，一切都是按市场及政策自动调节。

电动车下一个升浪，可能在2024下半年之后出现，因为届时愈来愈多屋苑车位配有基础充电设施，不只激发新一轮换车潮，还有争相装设充电桩，大把商机！    

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