科技产业以电动车为引擎，电动车的引擎则以电池为核心，换言之，垄断汽车电池技术及材料，等如垄断半导体芯片，全世界的经济都跟着你转。 美国有芯片在手，中国在三五年间超过美国很困难，不过，中国的电池领域发展不错，成为与美国竞争的一张王牌，中美要打科技战，我们可以从实力“卡”你“脖子”。

▲美国福特车厂CEO法利（Jim Farley）上周在一个投资会上表示，福特的最大竞争对手是中国电动汽车制造商，而不是通用或者丰田。美联社

美国福特车厂CEO法利（Jim Farley）上周在一个投资会上表示，福特的最大竞争对手是中国电动汽车制造商，而不是通用或者丰田，一语道破当今车坛形势。 他指出，中国是全球最大的汽车市场，拥有一些最先进的电池技术，同时也主导了电动车生产。 中国汽车市场的龙头不止一家，包括比亚迪、吉利、长城和上汽等，国产电动车整体实力超过日欧美同行。

发展电动车必须攻克电池技术这一关，福特早前宣布投资35亿美元，在密西根州建设电池工厂，与宁德时代技术合作生产更具性价比的电池。 不过，美国政坛现在逢中必反，好多议员紧盯福特与中国企业的合作，稍有差池，势必追究，令美国电动车产业增加了变数。 除了中国，美国汽车没有可合作的伙伴吗？ 不是，日本很有竞争潜力。

日本原本在新能源电池技术方面，一骑绝尘，不过，现在被中国反超前，日本正重整旗鼓，在新一代固态电池技术发力，这种电池具有高安全性能，功能更强，可望日后生产更低成本的电池产品。 日本企业在全固态电池上面投入得最多，丰田拥有固态电池技术专利最多。

中美日韩都是新一代电池技术的先锋，实力相当接近，中国要保持优势是有一定压力。 日本专家认为日本电池技术优于中国，不过输在产业化效率，以及没有中国的市场规模优势云云。 长话短说，电动车产业关乎国家经济科技未来，日本不服输吗？ 欢迎较量。

黄秉华

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